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欧州鉄道の旅 第4回 イタリア:ジェノヴァ(1)

イタリア最大の港湾施設を誇るジェノヴァは、コロンブス出身地として名高いが、現在は欧州最大の水族館を持ち観光地としても人気がある。

欧州鉄道の旅 第4回 イタリア:ジェノヴァ(1)
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欧州鉄道の旅 第4回 イタリア:ジェノヴァ(1)

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欧州鉄道の旅 第4回 イタリア:ジェノヴァ(1)

前回のトリエステ編でご紹介した、超特急フレッチャロッサ(赤い矢)で先ずミラノに向かう。
写真は途中駅の一つ、歴史の街「パドヴァ」。

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欧州鉄道の旅 第4回 イタリア:ジェノヴァ(1)

ミラノ迄の4時間は、途中駅に馴染みの街が点在していて、想像を巡らすだけで楽しい。「ヴェローナ」は、”ロミオとジュリエット”の舞台としてすっかり有名になってしまい、アジア系観光客が押し寄せているとのことで、今回はスキップ。

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欧州鉄道の旅 第4回 イタリア:ジェノヴァ(1)

ミラノ中央駅に到着した”赤い矢”号。この列車は北に位置する工業都市トリノに向かうため、ここで乗り換えのため、30分程待つことになる。

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ジェノヴァに向かう、インターシティに乗車。乗車時間は1時間半程。

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大海運都市ジェノヴァには2つの大きな駅があり、今回は徒歩観光に便利なブリニョーレ駅で下車。

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駅構内は歴史を感じさせる造りで、味わいがある。

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ブリニョーレ駅の外観。

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駅到着時間が16時前だったので、丁度学校の帰宅時間に遭遇したようだ。

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イタリアの多くの都市に共通することだが、日本のように近代ビルが立ち並ぶ姿はなく、古い建物が今でも偉容を誇っている。これは国内に西洋史上重要な史跡が散在(主に古代ローマ時代とルネサンス期)していたので、第二次大戦下で英米軍は工業都市を除いて、それらの爆撃を避けたため。ドイツの歴史的建造物(ハンザ同盟時代やザクセン王国時代等)が徹底的になく焼き払われたのと対照的だ。

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人口60万人のジェノヴは、中心部はまとまっているので、主な観光スポットはバスと徒歩で周ることができる。

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ジェノヴァでは何故か、黒いファッションが良く似合う。

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イタリアの都市に2輪車はよくマッチする。

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