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ぶらりとサイパンへ デルタ・コンフォートプラスで優先搭乗

寒い日本を離れて、暖かなサイパン(夜は涼しかったが昼は暑かった)で、遠浅のビーチと戦跡巡りを散策した。

ぶらりとサイパンへ デルタ・コンフォートプラスで優先搭乗

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マイクロ・ビーチ

日中、ホテルのビーチとプールで泳いだら日焼けで疲れて昼寝した。
夕方、起きて夕陽を撮影にビーチに出た。

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FIESTA RESORT AND SPA SAIPAN

早くも3日目、島内1日観光 戦跡めぐり
08:50集合でバスに乗ったら、すぐに出発した。

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バンザイクリフ

乗客をピックアップして、道を北上し、20分弱で駐車場に到着
周りには人が住んでる気配はない。

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バンザイクリフ

駐車場から下ってくるとフィリピン海と断崖が目の前に広がっていた。
ここは、展望台になっていて、奥の方だそうだ。

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ぶらりとサイパンへ デルタ・コンフォートプラスで優先搭乗

バンザイクリフ

1944年7月7日に日本人の多くが崖から投身又は断を降りて入水したのは奥の方に見えている所だそうだ。
鬼畜米英と教育され、実際に猛烈な艦砲射撃と容赦ない上陸後の物量作戦を見れば、当事者としては投降する考えは無かったのではないかと思えた。

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ラスト・コマンド・ポスト

最後の司令部が有った場所と言われているトーチカと、壊れた戦車や高射砲が集められて展示してあった。
四十五口径十年式十二糎高角砲、短二十糎砲、航空魚雷、九四式三十七粍砲が展示されている。
トーチカには、高射砲の側にある階段を登って行く。

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ぶらりとサイパンへ デルタ・コンフォートプラスで優先搭乗

ラスト・コマンド・ポスト

階段を登り穴を潜って行くと、旧日本海軍のコンクリート製の監視所(「トーチカ」)の内部に行ける。
ガイドの説明によると、一般人もここに避難していたらしい。

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ラスト・コマンド・ポスト

サイパンの地形に合わせた九五式軽戦車は、重量が7t前後、主砲は九四式三十七粍戦車砲を搭載し、装甲は最大12mmと、米軍の戦車は50mmと比較してとても薄く火力・防御力を犠牲にしていた。
戦車内部の空冷ディーゼルエンジンを見る事が出来る。
乗員は車体右前方に操縦手、車体左前方に無線手兼前方銃手、砲塔内に車長の3名。とても小さいのに良く乗れたなと思うし、暑いのに大変だったろうなと感じた。
戦車の後ろに展示されているのは、五十口径四一式十五糎砲かな。先端が破損していた。
展示してある兵器は、野ざらしで保存状態はあまり良くない。
樹木も、台風の所為か倒木したまま放置されている。

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ラスト・コマンド・ポスト

ラストコマンドポストの左側に広場が有って、中部太平洋戦没者の碑が建立してあった。写真の左側には、日本庭園がある。
写真の右側には、スーサイドクリフ(日本統治時代までは「マッピ山」と呼ばれていた岩山)の断崖が見えている。米軍に追い詰められた日本軍将兵や一般邦人が、捕虜になることを拒んで自らこの崖に身を投じた場所である。

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ラスト・コマンド・ポスト

中部太平洋戦没者の碑の裏には、小さな慰霊碑が沢山あった。
サイパン島で戦没した将兵の遺族が戦後に建てたものであるらしい。

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ラスト・コマンド・ポスト

Last command post 全景
駐車場には島内観光のツアーバスが停まっている。
真ん中は、椰子のジュース売りに人集が出来ている様子。
右がLast command post。
更に右側には、おきなわの塔が建立されている。

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